Buser är en klocka man inte ser så ofta. Få vet något om märket. Tänkte att det kunde vara intressant att därför visa lite bilder på en klocka jag gjorde iordning för en väns räkning.
Klockans yttre verkade vara i gott skick, när jag öppnade boetten blottades ett kopparfärgat urverk.
Breguetspiral stämde väl överens med texten på urtavlan, jag lade även märke till den fint polerade motstensbrickan över gånghjulet. Jag noterade ett slitage i fjäderhusbryggan – ett vanligt fel – annars märktes inget som var skadat. Alla hjul var fint tillverkade och utan slitage, hakklovens utformning var speciell, hakens anslag fanns i en urfräsning. Annars brukar det sitta två anslagsstift i verkbottnen. Haken hade ett stift på ovansidan som anstagsstift. Balansen var fint utformad med bregeutspiral.
Efter justering av slitaget i fjäderhusregionen rengjordes verket, ihopsättning och oljning.
Kontroll i testapparaten visade jämn och fin gång med hög amplitud.
Vad jag kunnat få fram verkar det som verket började tillverkas 1952, det stämmer bra med klockans utseende. Ibland ser man Buserverk som är mycket enkla, total motsats till cal 182.
Efter ett antal sammanslagningar med flera andra urtillverkare hamnade Buser i Revue-Thommen som upphörde med tillverkning 1999. Numera ägs namnet Revue-Thommen av Grovana Uhrenfabrik.
Mer finns att läsa på mikrolisk.de.
Klicka på småbilderna.
-
- Före renovering
-
- Före renovering
-
- Verket före renovering
-
- Vacker motstensbricka för gånghjulet
-
- Balansen utrustad med breguetspiral
-
- Buser cal 182
-
- Ovanlig konstruktion av hakkloven med hakens anslag i en speciell urfräsning
-
- Hakens speciella anslagsstift på ovansidan
-
- Tavelsidan med uppdrag och visarställning
-
- Klassiskt slitage i fjäderhusbryggan
-
- Man ser tydligt att hålet på högersidan om fjäderhuskärnan är slitet. Spärrhjulet har slitit fram mässingen i bryggan
-
- Märke från det lutande fjäderhuset/kärnan på undersidan av bryggan.
-
- Olja och fett blandat med metallpartiklar bildar ett fint slipmedel
-
- Olja och fett blandat med metallpartiklar bildar ett fint slipmedel
-
- Uppe till vänster ser man hur det slitna fjäderhuset har skrapat emot verkbottnen
-
- Kanten på fjäderhuset har släpat emot verkbottnen
-
- Fjäderhuskärnans undre tapp var ovanligt tunn
-
- Fjäderhuset isärtaget, fjädern uttagen
-
- Den slitna fjäderhuskärnan måste poleras
-
- Polering av fjäderhuskärnan görs innan övriga slitage justeras
-
- Fjäderhuset ihopsatt för kontroll av slitage
-
- Fjäderhuslagret skall slås ihop
-
- Fjäderhuslagret skall slås ihop i stansstället
-
- Hålet i fjäderhusbryggan slås ihop
-
- Fjäderhuset justerat och glappfritt
-
- Hålet glättas upp för att göra lagerytan hård och polerad
-
- Hålet snyggt ihopslaget. Kontroll av luft så att det löper fint.
-
- Glapp i visarställhjulen, jämför nästa bild. Titta på avståndet mellan driven botten och tirettfjäderns raka kant.
-
- Glapp i visarställhjulen, jämför föregående bild. Visarställningen fungerade ändå ok som tur var. Svårt att göra något åt detta slitage.
-
- Slitage vid kronhjulskärnan. Men även detta fungerade, annars kan uppdraget knäppa/kugga över.
-
- Verket klart efter rengöring och oljning
-
- Verket klart efter rengöring och oljning
-
- Verket klart efter rengöring och oljning
-
- Inruckning i testapparaten. Verket gick väldigt bra med hög amplitud / balanssvängning.
-
- Tavlans undersida. Progressia tillverkat.
-
- Urtavlan
-
- Urtavlan
Anders Andersson - Urmakeri 
Hej! Har en identisk klocka som inte vill. Har haft den hos en erkänt duktig amatörurmakare som gått bet då det verkar som att spiralen är fel. Och donatorverk eller liknande till just 182 har inte gått att hitta. Något du skulle kunna tänka dig att ta en titt på?
Tack på förhand!
Hej. Har själv inga reserdelar till cal 182. Det kan bli väldigt kostsamt om en amatör varit och pillat, dessutom om det är spiralen som är dålig. Det kan krävas många timmars jobb och det blir kanske ändå inte bra. Tror att jag hoppar över. Med vänlig hälsning Anders
Jag förstår, det är bara spiralen som behövs allt annat ser bra ut. Det var faktiskt han som kollat på klockan som tipsade om dig. Som jag förstod det så är det någon som tidigare satt i en icke breguet spiral som därför behöver bytas. Då reservdelar inte verkar gå att finna så behöver man vibrera till en generisk spiral för att passa. Ingen möjlighet att du bara skulle kunna göra det? 🙂 Skadar inte att fråga.
Ok. Det är minst 20 timmars jobb att räkna in en spiral. Du hamnar på minst 10000:-
Den här typen av jobb brukar jag inte lämna kostnadsförslag på utan jag räknar timmar som går åt för att slutföra jobbet.
Allting går, det bara lite längre tid. Frågan är väl hur mycket tid och pengar man ska satsa. Anders
Jag förstår – så mycket tid är det nog inte värt. Men tack för att du tog dig tid att svara!