Lars kom till mig med sin kronograf av märket Enicar. Klockan gick dåligt och timräknaren fungerade inte. Vad behövdes?

Men först lite om Enicar.
Det finns böcker och mycket skrivet om Enicar på internet. Enicar har blivit populär bland samlare och entusiaster. Vill du läsa mer finns länkar längst ner på sidan.

År 1913 startade Ariste Racine tillsammans med sin fru Emma Blatt företaget Enicar – han vände helt enkelt bokstäverna i sitt efternamn. I början höll man till i La Chaux de Fonds men redan 1919 hade företagit vuxit så mycket att man behövde mer plats. Då byggdes en ny fabrik i Lengnau. Från och med nu användes namnet Enicar på klockorna. Ariste Jr klev in i företaget 1934 han var precis som sin far en duktig affärsman. Man utvecklade flera egna verk men använde även urverk från AS och Valjoux – som i Lars klocka. Valjoux kaliber 72.

Lars berättade att han köpt klockan som ny någon gång på 70-talet. Någon gång lämnades klockan in i Borås för reparation, troligen var det då KL skapade den inbyggda manualen!
Mer om den längre ner.

Stopp i löpverket ”de luxe”, del av pelarhjulet gått av och blockerar centrumhjulet. Inte så konstigt att klockan gick dåligt. När jag tagit av tavlan kunde jag också se att fjädern för timräknarens nollställararm var felmonterad.

Efter att jag och Lars kommit överens om vad som skulle göras med klockan var det dags att sätta igång med reparationen.
Verkmästarna i Göteborg hade alla reservdelar som behövdes.

Eftersom en av pelarna på pelarhjulet var avbrutna riktade jag min uppmärksamhet särskilt på det området.

Pelarhjulets skruv märkt med K L. Man ser även att en av pelarna är avbruten.

Hur var det då med manualen som rubriken antyder?

Så här ser andra upplagan av manualen från Valjoux ut från januari 1965. Här visar och förklarar man på ett enkelt sätt hur timräknarmekanismen för Valjoux 72 skall sättas ihop.

Jämför detta med en modern manual från ETA för den vanliga kalibern 2824-2. Här visas enbart uppdrag- och ställmekanismen på en A4-sida. Totalt omfattar manualen 24(!) sidor. (För kronografverket 7750 behövs 28 sidor.) Man ser att varje del har fått ett nummer som talar om i vilken ordning de olika delarna ska monteras. Finns även några symboler för hur de olika delarna ska smörjas.

Del av ETA-manualen med ordningsnumren på delarna.

Här är fourniturlistan – dellistan. Först vilken position delen har, sedan ett oändligt långt reservdelsnummer på några av delarna – några delar är endast märkta med ”Var” – utan delnummer. Det betyder att denna del finns i flera ”Var”ianter eller versioner, men man talar inte om vilka som finns. Sedan följer delarnas namn på olika språk. Jag inkluderar några PDF:er för jämförelse med äldre och nya manualer så kan ni jämföra.
Jag vet inte om dagens urmakare behöver all denna information med beskrivningar liknande byggsatsbeskrivningar, eller om man klarar sig lika bra med den äldre typen? Är man utbildad urmakare borde man ju veta i vilken ordning delarna ska sitta och monteras?

Men åter till K L och Valjoux 72. Hen har gått ett steg längre än både gamla och nya manualer och numreringar!
Detta kanske är framtiden för urmakeriet?

Så här ser verket ut på lite håll, men tittar man närmare ser det ut så här:

Här har delen/delarna, positionen och skruven fått en märkning!
Tänk så praktiskt. Ingen konst att sätta ihop en komplicerad mekanism! 🙂
Bara att gratulera K L som uppfann detta geniala system.
Tar tacksamt emot tips om vem den mystiske K L från Borås är!

Själva reparationen bjöd inte på några större överraskningar men det fanns två justeringar som behövdes. Båda gällde skruvar, skruv nr 3 samt en onumrerad tavelskruv.

När jag drog åt skruv nr 3 blockerade den rörelsen på kopplingsarmen. Den arm med ett hjul som driver sekundräknarhjulet. Det är ett ganska vanligt fel på skruvar med en ansats. För att justera den på ett enkelt sätt använder man en skruvfräsplatta.

Varje fräs har ett nummer som motsvarar hålets diameter.

Eftersom skruven blockerade armen fräser jag bort lite material på skallens undersida, ansatsen blir lite högre/längre. Om det är för mycket luft på armen fräser man bort lite material på ansatsen, gängan sitter då i hålet.

Nästa skruv som innebar problem var en av tavlans skruvar. Tavelskruven skruvas först ned mot verkbottnen, sedan skruvar man upp skruven som går in i ett spår i tavelpelaren. Tavlan dras då ned mot verkets tavelsida och ligger dikt an.

När skruven dragits åt låg den för nära kopplingsarmen.

Filade bort lite material på kanten av armen så att den går klar från skruven.

Verkmästarna hade en passande originalkrona.
Reparationen klar.

 

 

 

 

Valjouxsymbolen med ett R i Ebauchesskölden – R står för Raymond Frères SA.

PDF:er
Valjoux VAL23_72
Valjoux 72+72c+88+90 VAL72_72C
Se ETA Customer Service för de moderna manualerna:
https://shopb2b.eta.ch/en/technicaldocuments/index/pdf/id/1883/

https://shopb2b.eta.ch/en/technicaldocuments/index/pdf/id/2080/

Länkar:
Googla på: vintagewatchinc.com/enicar/
https://www.vintageenicar.com/for-sale-1
http://www.enicar.com/
https://sv.wikipedia.org/wiki/Enicar
http://www.verkmastarna.se