En reparation på en Rolex 2035. När allt var klart skulle gångresultatet kontrolleras i testapparaten. Testade först de bägge tavellägena, sedan de fyra kronlägena. Det visade sig då att gångresultatet skiljde sig mycket mellan tavellägena, sidolägena var bra. Det skiljde sig så mycket att jag tyckte det var läge att justera. Det gör man genom att forma om balanstappens ände. Ett problem med spiralen på exempelvis Rolex är att den är svetsad vid innerfästet och det är mycket svårt att ta bort spiralen utan att skada den. På vanliga runda spiralrullar med en slits är det inga problem att lyfta av den.
Jag brukar därför täcka över spiralen med ett papper, det brukar räcka för att skydda spiralen så att den inte trasslar sig. Sedan är det bara att forma om tappen och testa i maskinen så att tavellägena blir lika. Sedan justerar man avståndet mellan ruckstiften så att skillnaden mellan tavel- och kronlägen blir så liten som möjligt.