Vad har vi här?
Ett ganska enkelt armbandsur med fläckig, fyrkantig boett, där det satt ett äldre sladdrigt brunt läderarmband.
Det var något fel i visarställningen men det gick hjälpligt att dra upp fjädern.
Vid en närmare titt stod det L. Leroy & Cie på urtavlan. Lät bekant.
Lyfte av visarna och tog bort de två skruvarna som håller tavlan för att inspektera.
(Det jag först tyckte var ett gammalt tråkigt band visade sig vara originalbandet. Bandet är sytt direkt på klockan!)
Så här såg det ut under tavlan.
Det var inte så konstigt att det inte gick att ställa visarna!
Någon hade försökt att tillverka en ny visarställarm, men den såg mest ut som en prototyp. Dessutom blockerade en ny skruv rörelsen för armen.
Hur går man tillväga för att få till en fungerande visarställarm?
Det är ju inte direkt något vardagsarbete, man ser visarställarmar, man vet hur det ska fungera – när kronan dras ut skall muffhjulet skjutas fram mot visarställhjulet så att det går att ställa klockan, när kronan är intryckt ska armen kunna röra sig när kronan dras bakåt och ligga still när klockan dras. I detta verk ligger dessutom fjädringen i samma spår i muffhjulet – armen måste kunna röra sig fritt gentemot fjädern – i sina lägen.
Ett intressant problem som måste lösas!
Jag hade ingen hjälp av visarställarmen som satt i klockan.
Måste konstruera armen med hjälp av det som fanns kvar av originaldelar i verket.
Tog hjälp av CNC-fräsens koordinatsystem tillsammans med en USB-kamera. En kombination som jag aldrig jobbat med tidigare – modernt värre. Men väldigt smidigt.
Mäter upp med hjälp av datorn och CNC-maskinen. Tar en mängd olika viktiga mått.
-
-
Med hjälp av koordinaterna jag fått fram konstruerar jag en ny visarställarm.
-
-
Konstruktion pågår.
-
-
Konstruktion pågår.
-
-
Kronan ute.
-
-
Med intryckt krona.
-
-
Så här ska den se ut.
I mitt ritningsprogram kunde jag sedan lägga in de måttuppgifter jag hade, jag kan även lägga in mina verkbilder som bakgrund. Det gjorde att jag kunde testa om ritningen på visarställarmen fungerade mot verklighetens verk.
Innan jag började med armen tillverkade jag skruven för visarställarmen. Med ritningen som förebild började jag fila!
(Letade efter bilder på hur en visarställarm från Leroy kunnat se ut, men det var för mig omöjligt att hitta bilder på tavelsidan…
Fick bli min tolkning av hur den eventuellt hade sett ut.)
I de flesta moderna klockor har regeln två eller tre lägen. För att få dessa lägen exakt sitter det ett stift på regeln, stiftet tar i tirettfjädern som har två eller tre försänkningar som skapar de rätta lägena. Det är också viktigt att fjädringen är så stark att det krävs ett visst tryck för att ändra mellan tex uppdrag och visarställning – kronan får ju inte hoppa in när du ställer klockan. I denna Leroy var konstruktionen en annan. Här var det visarställarmen som skulle hålla kronan i position. Det gjorde jobbet mycket svårare, fick ju inte fila bort för mycket material, då skulle det inte fungera som tänkt.
-
-
Bra underlag när du ska slipa smådelar. Champagnekork. Notera att korkens fibrer ligger åt olika håll i champagnekorken. Mjukt och hårt, kläm och känn.
-
-
Börjar med att ta bort rost från regeln.
-
-
Gammal rostig skruv, en ny måste tillverkas.
-
-
Gängan för skruven var förstörd, fick gänga om.
-
-
Ny gänga.
-
-
Använder dessa smarta mätspetsar som skruvas fast på skjutmåttet.
-
-
Mäter verkbottnens tjocklek.
-
-
En skiss för skruven.
-
-
Måtten förberedda.
-
-
Skruvsvarvning
-
-
Skruvsvarvning
-
-
Snart klar.
-
-
Fräser skruvskäran med en slitsfräs.
-
-
Polerad och klar.
-
-
Polerad och klar.
-
-
Provning.
-
-
Skallen sticker inte upp över kanten som den gamla skruven gjorde.
-
-
Använder bladmått som ämne till visarställarmen.
-
-
Hålet för skruven klart.
-
-
Bara resten kvar!
-
-
Visarställarmen växer fram.
-
-
Visarställarmen växer fram.
-
-
Visarställarmen växer fram.
-
-
Visarställarmen växer fram.
-
-
Visarställarmen växer fram.
-
-
Nu börjar det likna något.
-
-
Det svåraste momentet var att få regelns två lägen att fungera korrekt. I visarställäge måste kronan ha ett motstånd så att man måste trycka på den för att kronan ska glida in i uppdragsläget.
-
-
Båda lägena fungerar!
-
-
Allt verkar fungera som det ska.
-
-
Får fixa till formen, tunna ut och lägga facetter.
-
-
Får fixa till formen, tunna ut och lägga facetter.
-
-
Får fixa till formen, tunna ut och lägga facetter.
-
-
Får fixa till formen, tunna ut och lägga facetter.
-
-
Långdrar på kork med en indiasten först, sista finishen blir med schellacksten.
-
-
Långdrar på kork med en indiasten först, sista finishen blir med schellacksten.
-
-
Armen klar.
-
-
Armen klar.
Nästa moment blir att tillverka en ny uppdragsaxel för att ersätta den gamla och rostiga. Hålet för uppdragsaxeln var väldigt slitet, så mycket att ingreppet mellan transmissionshjul och kronhjul blev för stort så att det kuggade över. Det brukar vara en ganska stor operation att fixa till. Har skrivit lite om detta förut bland annat här. Fick en idé om att göra ett foder. Problemet med foder är att det måste bli stabilt, det får inte lossna. Det är ganska stora krafter när klockan dras upp. Ofta använder man bara ett finger när man drar, det gör att det blir ensidigt tryck mot en sida av verkbottnen. Är då axeln sliten som i denna klocka, verkar axeln som en fil. Det är även känsligt med ingreppen. Det är ju ofta inte bara själva hålet som är slitet utan även de andra delarna i uppdraget brukar också vara mer eller mindre slitna.
Svarvade ett stålrör med en fläns som jag delvis filade bort. Gjorde sedan ett par spår i verkbottnen där jag kunde vrida in mitt foder. Det blev som en slags bajonettfattning, gjorde flänsarna svagt kilformade så att de skulle kilas fast när jag vred in röret. Det visade sig bli mycket bra och stabilt!
Även när jag fräst bort överflödigt material satt röret stabilt, det gick inte att rubba. Fjäderhusbryggan trycker dessutom emot fodret vilket skapar ytterligare stabilitet.
-
-
Uppdragsaxeln var rostig och i dåligt skick.
-
-
Den rostiga axeln har orsakat ett stort slitage verkbottnen.
-
-
Glappigt värre. Provar med alla uppdragshjulen om uppdraget ändå kunde fungera. Tyvärr var glappet så stort att ingreppet mellan trasmissionshjul och kronhjul var så stort att uppdraget hackade och tänderna rappade ur.
-
-
Kom på att det borde sitta en skruv här för att hålla visarställarmen i rätt positiion när den blir belastad.
-
-
Här kan man se hur någon försökt slå ihop hålet för att skruven skulle passa. Nu fanns varken skruv eller gängor i hålet kvar.
-
-
Här ser man de märken som den slitna axeln skurit in i verkbottnen.
-
-
Stort slitage.
-
-
Ovalt hål.
-
-
Mäter upp det slitna hålet till 1,2 mm.
-
-
Axelns diameter är 1 mm. Har nu tänkt att ta bort slitaget genom att borra upp hålet. För att det ska bli helt runt krävs det att jag borrar med 1,4 mm.
-
-
Svarvar en centreringsspets som jag senare ska sätta upp i fräsmaskinen.
-
-
Provar spetsen i verket.
-
-
Provar spetsen i verket.
-
-
Uppsättning i fräsmaskinen.
-
-
Uppsättning i fräsmaskinen.
-
-
Riktar först in det övre hålet, sedan sänker jag ner spetsen ända ner i botten till hålet för styrtappen.
-
-
När allt är centrerat är det bara att borra. Använder ett hårdmetallborr som inte böjer sig.
-
-
Hålet klart.
-
-
Hålet klart.
-
-
Hålet klart.
-
-
Använder nu min centrerspets till att svarva en ny uppdragsaxel.
-
-
Provar. Nu måste jag komma på en lösning för en fodring av hålet.
-
-
Så här löste jag problemet. Svarvade ett stålrör, sparade en fläns. Flänsen filade jag sedan bort till hälften ungefär.
-
-
Öronen på röret är en slags bajonett.
-
-
Fräser två spår i verkbottnen i motsvarande mått som öronen på mitt rör.
-
-
Spåren är gjorda så att röret ska bli fastkilat.
-
-
Jag trär in röret – insida och utåt – sedan vrider jag röret tills det är helt låst i verkbottnen.
-
-
Fräser bort överflödigt material, kontrollerar med en mejsel om allt överstick är borta.
-
-
Så, röret på plats. Överflödigt material är borta.
-
-
Nu kan jag göra klart uppdragsaxeln..
-
-
Nu kan jag göra klart uppdragsaxeln..
-
-
Bara gängan kvar.
-
-
Gängan fixad.
-
-
Nytt och gammalt.
-
-
Provar så att den nya axeln fungerar. Nu ska jag korta visarställarmen och göra en begränsningsskruv
-
-
Fick gänga upp hålet.
-
-
Ny skruv svarvad. Sätter upp i min hemmagjorda trefot där jag kan sätta svarvpatroner i en hållare.
-
-
Slipar och polerar.
-
-
Hela mekanismen färdig!
Efter allt arbete med att få ordning på uppdraget återstod nu bara att få igång själva urverket!
Efter rengöring och epilamisering satte jag ihop verket, fungerade det?
Naturligtvis inte! 🙂
Gången fungerade inte. Såg att det var bränd lack på en av hakstenarna, misstänkte att det var något fel här. Tog bort den brända schellacken, ställde in gången, satte dit ny fin schellack. Allt fungerade som det skulle!
-
-
En liten signatur i verket.
-
-
Alla delar rengjorda. Nu blänker det mesta igen!
-
-
Epilamisering för att oljan ska ligga kvar där jag vill.
-
-
Kanske inte den bästa metoden för att korta en för lång skruv – men den snabbaste!
-
-
Mitt stödfoder för uppdragsaxeln på plats. Tror att jag är oskyldig till de flesta av dessa märken. Man undrar ju hur den så kallade urmakaren tänkte här? Men man ser det allt för ofta tyvärr.
-
-
Verkbottnen.
-
-
Skruvarna var märkta. Individuellt anpassade sin plats.
-
-
Gånghjulet.
-
-
Verket delvis monterat.
-
-
Gott bett i poleringen på motstensbrickan!
-
-
Förhoppningsvis kommer man aldrig mer ha problem med ett knäppande uppdrag.
-
-
Ser misstänkt mörkt ut på undersidan av utgångsstenen.
-
-
Säkerhetskniv i guld.
-
-
Ser mörkt ut på utgångssidan.
-
-
Haken vilar mot anslaget utan att hjultanden släppt från hävytan på hakstenen.
-
-
Hakstenen måste skjutas inåt.
-
-
Bra att hålla i.
-
-
Man kan även se att någon slipat av hakstenen något. Kanske var något för bred. Hävytans längd blir något kortare.
-
-
Balansen.
-
-
Balansen med breguetkurva.
-
-
Två små hack i balansringen brukar indikera att åt detta håll skall liverstenen sitta.
-
-
Verket fungerar!
-
-
Klockan går.
-
-
Klockan funkar.
-
-
Allt fungerar på tavelsidan.
-
-
Allt fungerar på tavelsidan.
-
-
Röret.
-
-
Små stopp för ruckarmen.
-
-
Balansparti.
-
-
Spärrhjul och kronhjul, inget knäpp längre!
-
-
Allt klart att sätta i boetten.
-
-
Tavla och visare på plats.
-
-
Detalj av tavlan i olika ljus.
-
-
Detalj av tavlan i olika ljus.
-
-
Boetten rengjord från oxid.
-
-
Originalspänne i silver.
-
-
Originalspänne i silver, original läderband.
-
-
Klockan klar.
Härligt att jobba med fina kvalitetsur av bästa sort!
Tyckte att detta inlägg blev lite långt så det kommer mer om företaget Leroy och minst en Leroyklocka till i framtida inlägg!