En helt vanlig reparation?
- Omega Seamaster
- Ref nr 14390 – cal. 285
- Urtavlan skadad av fukt
- Detalj
- Detalj
- Tavlan borta – tavelsidan av verket.
- Omega kaliber 285
- Spiralen skadad. Jämför avstånden på spiralvarven på höger och vänster sida.
- Spiral i dåligt skick…
- Jämför avstånden på spiralvarven.
- Jämför avstånden på spiralvarven.
- Jämför avstånden på spiralvarven.
- Använd ruckstiften och syfta över vilket sprialvarv de sitter. I detta fall över det andra varvet.
- Balansen i det fria. Nu ser i alla fall spiralvarven ut som de ska. Ligger jämnt och fint.
- Denna spiral har breguetkurva, det är formen på den som är fel. Den måste justeras.
- Alla breguetkurvor har en speciell form. Det finns dessutom flera olika typer av samma kurva.
- För att ta reda på hur kurvan kan se ut måste du först mäta ruckstiftsradien och spiralradien. Sedan dividerar du dessa tal – du får då ett tal mindre än ett. I detta fall blev det 0,8 – då heter kurvnumret 80. Sedan får du söka i en mall efter kurvan och forma spiralen efter det.
- I detta fall ska jag testa att bara rikta sista biten av spiralen och se hur den kommer att fungera. Tidigare syftade jag att yttervarvet/ruckstiften tangerade det andra varvet. Därför tar jag min kurvtång och böjer vid området där balansskänkeln skär kurva och spiral (uppe till vänster)
- Spiralkorntång nr 5 till vänster – kurvtång i mitten – böjd tång nr 7 till höger.
- Nr 5 används för att böja med. Kurvtången finns i många olika bredder och radier den används för att forma utan att göra skarpa kanter. Nr 7 används för att hålla spiralen med, den tillsammans med nr 5 ger vinkelräta böjningar.
- Nu börjar det likna något. Från spiralstolpen till första böjen följer nu kurvan det andra varvet. Nu är det dags att prova!
- Nu är det nästan bra. Jämför varven på höger och vänster sida. Den är fortfarande något ocentrerad. Om jag nu hade testat klockan i testapparaten hade jag fått olika haltning i kronlägena.
- Eftersom jag har fler fel på klockan får jag lämna spiralen så här nu.
- Inte riktigt över det andra varvet ännu.
- Ser du felet? Mer om detta i del 2
























