Ulysse Nardin kaliber 024 – big date.

I våras blev jag kontaktad av en person som nyligen blivit ägare till en Ulysse Nardinklocka. Datumet matades fram men den högra siffran hamnade på sniskan – mitt emellan sin korrekta position.
Men Ulysse Nardin?
Det går ju inte att få fram reservdelar, manualer etc. Nej tack. Det vågar jag mig inte på, tänk om något händer? En del försvinner eller något är sönder – reservdelar går inte att få tag på.

Den moderna urmakarens dilemma.

Det går ytterligare några veckor och mannen kommer tillbaka och undrar om jag ändå inte kan försöka trots att det inte finns reservdelar. Han hade besökt ”alla” urmakare i närheten, någon hade gjort ett försök utan att lyckas. Ingen kunde eller vill åta sig jobbet.
OK, jag kan göra ett försök, men kan inte garantera att jag kan fixa felet, måste ändå ta betalt för mina timmar. Vi var överens – jag lovade att göra ett seriöst försök att få ordning på mekanismen.

Den stora högra skivan mitt emellan sin riktiga position, den vänstra mindre är korrekt.

Så här såg det ut när tavlan tagits bort. Tänkte att det kanske kunde gå att flytta den yttre ringen ett halvt snäpp, men det gick inte. Provade att ta bort några skruvar som i verkets kant, kanske kunde det gå att lyfta bort modulen, men den sista skruven satt under datumskivan så den gick inte att lossa.

Ett sista försök, jag lossade den stora skruven vid sexan och då kunde jag lirka ut de båda skivorna.

Man ser tydligt avståndet mellan de två drivarna.

Den lilla driven vrider fram den inre mindre skivan.

När skivan med tillhörande skruv är på plats ser det ut så här.

På det ”tomma” stiftet ska datumskivorna sitta. Den mindre av de två drivarna som sitter monterade i ”paketet” av datumskivor hålls fast av datumväxlarhjulet. Den mindre driven som syns på denna bild drar fram den större av skivorna och var således den som orsakade att inte hela siffran syntes i datumrutan.

Här ser man hur det stora datumväxlarhjulet är konstruerat. Det är ett paket av fyra hjul som består av: överst hjul nr 1 – hjulet i mässing har 31 tänder, hjul nr 2 är en skiva med ett antal tänder och delvis ojämna mellanrum, hjul nr 3 är en skiva utan tänder som enbart har till uppgift att hålla den mindre av drivarna i ”datumskivepaketet” på plats, den ligger på ovansidan av driven när denna är monterad på det tomma stiftet (se ovan), hjul nr 4 liknar hjul nr 2 men har endast fyra tänder som styr växlingen av den mindre datumskivan med siffrorna 0-4.

Här syns principen för frammatningen. Hjulet består av två skivor. Den övre har 30 tänder och ett blint område vid siffran 1. Den undre skivan har endast 4 tänder och flera blinda områden.

En enkel skiss som visar hur drivarna positioneras gentemot skivorna. Så här ser det ut när datumväxlarhjulet är i vila och positionerat av sin spärr. Driven är förhindrad att vrida sig dels av sin spärrfjäder men även av det ”otandade” mellanrummet på datumväxlarhjulet. Detta är förklaringen att det inte ”bara” gick att vrida fram datumskivan ett halvt snäpp.

Här har jag tagit bort driven för den inre skivan. Den sitter fast med en presspassning i skivan.

Allt klart för återmontering.

Nu är det bara att sätta ihop hela paketet och trycka fast den mindre i rätt position.

Kollar mot tavlan så jag fått positioneringen rätt.

Urverket är i grunden ETA 2892A2.
Till sist rengörs allt och mekanismen för GMT-visning och den lilla sekunden sätts på plats.

Efter att jag fått ordning på datummekanismen visade det sig att klockan var otät!
Skruvarna för tryckknapparna var inte åtdragna – när jag tog bort skruvarna helt var de skadade av rost.
Tog kontakt med kunden igen. Ska klockan bli tät?
Ja.
Svarvade två nya skruvar, bytte packningarna. Det blev tajt och bra. För säkerhets skull bytte jag även glaspackningen bak och packningarna i kronan och boetthalsen.
Klockan blev tät!

I boken Théorie des montres compliquées finns en beskrivning av en liknande mekanism. Den skiljer sig dock genom att ha en säkerhetsfunktion som gör att det inte går att ställa datumet när datumet ska växla.

Så tänk alltid på det!
Aldrig försöka ändra datumet mitt i natten när klockan ska växla datum!

Referenser:
Théorie des montres compliquées, AUBRY Sylvian